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这不仅不能保证正常的工作，而且还会造成多种安全事故的发生，对潜水员生命造成威胁。因此，我们规定，在入秋后，水温较低的情况。n/mmfm：植筋设计锚固力，n/mm检测实验合格后就可进行下道工序。绑筋，支模，浇注混凝土钢筋在抗拉拔试验合格后就可按施工图开始绑筋，支模，浇注混凝土。 　　年来，桥梁安全事故频发，业内加强对运营桥梁进行检测，在对已建成桥梁检测时发现，部分水下桩基础存在钢筋外露现象，且现已严重锈蚀，为确保该桥的行车安全，应对病害严重桩基进行加固处理。其中，增大截面法被广泛应用于这类加固工程中，因此本文主要探讨增大桥墩基础水下加固截面方法在水下桩基中的运用。

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闸门水下定期维护，要经常清理闸门上附着的水生物，杂草污物及积水等，并及时闸前漂浮物，防止石块和杂物掉入门槽内。多泥沙河流上的闸门，要定期排沙防淤积，拦污栅定期进行清污。冬季要避免闸门承受静冰压力，可采取不冻槽或其他措施，使闸门与冰层分开，冬季要操作的闸门，要采用电热，水蒸汽等措施防冻。 　　要经常检查闸门的工作状态，针对可能出现或已经表露的缺。，经过长期的管道封堵，拆除，清淤等施工作业实践，遇到与原来情况不合堵头拆除潜水员下水时在污水管道封堵，雨污水管道封堵，封堵，及管道污泥清理清淤处置等，构建了沟通信息一体化管理模式。